notícias da empresa sobre Sabia que estas quatro situações causam falha no compressor?

1- Refrigeramento insuficiente
Compressores com maior potência são geralmente refrigerados a ar de retorno.Quando a temperatura de evaporação for muito baixa (além das especificações do fabricante), o caudal não é suficiente para resfriar o motor e o motor funcionará a uma temperatura mais elevada.Mas têm requisitos claros para a temperatura ambiente do compressor e volume de ar de arrefecimento.
As grandes fugas de refrigerante também podem reduzir o fluxo de massa do sistema e afetar o resfriamento do motor.
Os compressores estão disponíveis num intervalo de funcionamento seguro. As principais considerações de segurança são a carga e arrefecimento do compressor e do motor.Devido aos preços diferentes dos compressores em diferentes zonas de temperaturaNo passado, era comum para a indústria de refrigeração doméstica utilizar compressores para além do intervalo.A situação melhorou consideravelmente com o crescimento da especialização e a melhoria das condições económicas..
2A fonte de alimentação está fora de fase e a tensão é anormal.
A tensão anormal e a falta de fase podem facilmente destruir qualquer motor.O desequilíbrio de tensão entre as três fases não deve exceder 5%O motor de alta potência deve ser alimentado de forma independente para evitar a baixa tensão causada pelo arranque e funcionamento de outros equipamentos de alta potência na mesma linha.O cabo de alimentação do motor deve ser capaz de transportar a corrente nominal do motor.
Se o compressor estiver em funcionamento quando ocorrer a perda de fase, ele continuará a funcionar, mas com uma grande corrente de carga.e o compressor estará normalmente protegido térmicamente. Quando o enrolamento do motor é resfriado até a temperatura definida, o contador será fechado, mas o compressor não vai começar, e o rotor parado aparecerá,e vai entrar no ciclo morto de "parado-proteção térmica-parado".
Para evitar que o compressor fique sem fase, o compressor com fonte de alimentação trifásica é equipado com um protetor de sequência de fases,e o protetor de sequência de fase tem duas funções, uma é evitar a operação inversa do compressor a partir da sequência de fase errada, e a outra é evitar que o compressor fique sem fase.
A diferença nos enrolamentos dos motores modernos é muito pequena e a diferença na corrente de fase quando a fonte de alimentação é equilibrada em três fases é insignificante.as tensões de fase são sempre iguaisNo entanto, a utilização de um protetor para a transmissão de corrente pode ser muito difícil, já que a transmissão de corrente é muito difícil, e os danos causados pela sobrecorrência podem ser evitados simplesmente ligando um protetor a qualquer uma das fases.a fonte de alimentação trifásica nominal de 380 V,, a tensão medida no terminal do compressor é de 380 V, 366 V e 400 V, respectivamente, a tensão média de três fases é de 382 V e o desvio máximo é de 20 V,Então a percentagem de desequilíbrio de tensão é 5.2%.
Como resultado de desequilíbrio de tensão, o desequilíbrio de corrente de carga em operação normal é de 4 a 10 vezes a porcentagem de desequilíbrio de tensão.Uma tensão desequilibrada de 2% pode causar um desequilíbrio de corrente de 50%.
3Problema com o contador AC.
O contador de CA é um dos componentes importantes do circuito de controle do motor, e uma seleção irracional pode destruir o melhor compressor.É extremamente importante selecionar o contador corretamente de acordo com a carga.
Os contactores CA devem ser capazes de atender a condições exigentes, como ciclos rápidos, sobrecarga contínua e baixa tensão.Eles devem ter uma área grande o suficiente para dissipar o calor gerado pela corrente de carga, e o material de contacto deve ser escolhido para evitar a solda em caso de correntes elevadas, tais como ação ou rotores parados.
Para ser seguro e confiável, o contato do compressor deve ser desconectado do circuito trifásico ao mesmo tempo.
A corrente nominal do contactor não pode ser inferior à corrente nominal indicada na placa de identificação do compressor.O contador com especificações pequenas ou de má qualidade não pode suportar o impacto de alta corrente do compressor de partida, rotor parado e baixa tensão, e é propenso a vibrações de contato monofásicas ou multifásicas, soldagem e até mesmo queda, causando danos ao motor.
O contador com contatos de jitter inicia e para o motor com frequência.Cada vez que começa, o binário magnético faz com que os enrolamentos do motor se movam e esfregam uns contra os outros.É fácil causar curto-circuito entre as bobinasOs sistemas de proteção térmica não são projetados para prevenir tais danos. Além disso, as bobinas de contato de jitter são propensas a falhar.
Se o contador for selecionado para ser demasiado pequeno, os contatos não suportam arco e altas temperaturas devido a ciclos de arranque-paragem frequentes ou voltagens instáveis do circuito de controlo,e pode soldar ou cair do suporte de contatoOs contactos soldados criam um estado permanente de fase única, permitindo que o protetor de sobrecarga seja continuamente ligado e desligado.
Deve salientar-se em especial que, após a solda do contacto com o contactador, todos os controles (tais como controlo de alta e baixa pressão, controlo da pressão do óleo, controlo do descongelamento, etc.)) que dependem do contactor para desconectar o circuito de alimentação do compressor será inválidoPor isso, quando o motor queima, o contador deve ser inspecionado.
Após a ligação dos contatos do contador AC, o compressor funcionará independentemente de a placa-mãe ter ou não saída,e é inevitável que o compressor será danificado se não houver proteção por um longo tempo. Ao substituir o compressor, devemos encontrar a causa do dano do compressor, e devemos verificar se o contador AC é normal, se há perda de fase e adesão?
4O compressor está sem óleo.
A falta de óleo é uma das falhas do compressor que são fáceis de identificar, quando o compressor está com falta de óleo, há pouco ou nenhum óleo na carrinha e é fácil queimar o compressor.
A causa raiz da escassez de óleo não é a quantidade de óleo que corre até o compressor e a velocidade com que ele corre, mas o mau retorno de óleo do sistema.A instalação de um separador de óleo permite um retorno rápido do óleo e um tempo de funcionamento do compressor prolongado sem retorno de óleoO evaporador e as condutas de retorno devem ser concebidos tendo em conta o retorno do óleo.e a substituição oportuna de componentes de pistão desgastados também pode ajudar com o retorno de óleo.
A migração do refluxo e do refrigerante irá diluir o óleo lubrificante e não é propícia à formação de uma película de óleo,a falha da bomba de óleo e o bloqueio do circuito de óleo afetarão o fornecimento de óleo e a pressão do óleo, o que resulta na falta de óleo na superfície de atrito,e a elevada temperatura da superfície de atrito promoverá a decomposição do óleo lubrificante e fará com que o óleo lubrificante perca a sua capacidade de lubrificaçãoA lubrificação insuficiente causada por estes três problemas também leva frequentemente a danos no compressor.