notícias da empresa sobre Condições domésticas e estrangeiras de logísticas da corrente fria

A logística do armazenamento frio de corrente fria afeta a segurança alimentar e a fonte

A logística da corrente fria é um dos apoios importantes para o transporte e a segurança alimentar. A logística da corrente fria do alimento refere geralmente um projeto sistemático em que o alimento está sempre em um ambiente prescrito da baixa temperatura da produção, no processamento, no armazenamento, transporte, distribuição, retalho, ao pre-consumo, a fim assegurar a qualidade de alimento, para reduzir perdas, e impede a poluição. Seu espaço inclui produtos agrícolas preliminares (frutos, vegetais, carne, aves domésticas, ovos, produtos aquáticos), alimentos processados (alimento congelado, aves domésticas, carne, produtos aquáticos e outros alimento cozido, gelado e produtos láteos, matérias primas empacotados do fast food), mercadorias especiais, e assim por diante.

A logística da corrente fria corre através da corrente inteira da indústria alimentar e serve como uma ponte para a conexão eficaz de vários nós na indústria alimentar. Começando na criação de animais ascendente ou plantando bases, armazéns refrigerados (armazenamento frio), produção e processamento da produção alimentar das bases, congelada e refrigerado e empresas, etc. do processamento; durante todo o midstream da indústria alimentar, os armazéns refrigerados, os mercados por atacado da origem e os mercados por atacado, os centros de distribuição, os intermediários e os fornecedores etc., etc.; ligando os mercados dos fazendeiros, os supermercados, os varejistas, os restaurantes, os agregados familiares, etc. rio abaixo da indústria alimentar.

A corrente fria é estreitamente relacionada à indústria alimentar. Da perspectiva dos clientes da logística da corrente fria, pode ser dividida em sete camadas de acordo com o tipo de pirâmide. Os clientes na parte superior da torre são fármacos de valor acrescentado altos, correntes de abastecimento, e bens de consumo velozes, e a logística da corrente fria adota na maior parte a externalização; o meio é produtos industriais, produtos láteos processados, e o arroz e macarronetes congelados, que é igualmente a maioria de mercado competitivo para a logística da corrente fria. ; Então há um alimento-tipo carne de aves domésticas e produtos aquáticos, e a camada inferior é frutas e legumes, produtos agrícolas, e o formulário principal do transporte depende dos veículos sociais.

O armazenamento frio de corrente fria tem um impacto profundo no desenvolvimento da agricultura e da indústria alimentar, e é vital a assegurar a segurança alimentar e a qualidade de ingredientes de alimento.

Por muito tempo, os produtos agrícolas frescos de China enfrentaram uma série de problemas graves tais como um sistema imperfeito da logística da corrente fria, um custo alto, uma baixa eficiência, e uma perda alta.

De acordo com os dados da pesquisa da cadeia de aprovisionamento de Ásia Tung Shing, China consome mais de 1 bilhão toneladas de alimento perecível todos os anos, de que mais de 50% exigem o transporte da corrente fria. Contudo, a taxa detalhada atual da circulação da corrente fria é somente 19%, quando o fluxo da corrente fria em Europa e o Estados Unidos puderem alcançar mais de 95%. A perda anual de frutas e legumes sozinhas pode alcançar mais de 100 bilhão yuan.

Qin Yuming, secretário geral do comitê da logística da corrente fria da federação de China da logística e de comprar, disse que sob o ímpeto dos Olympics 2008 do Pequim, China ushered verdadeiramente no desenvolvimento rápido da logística da corrente fria do alimento. Durante esta capacidade do período, de armazenamento frio de China e o número de caminhões refrigerados aumentados em grandes passos, mas devido aos débitos históricos a longo prazo, muitos problemas foram expostos ainda. Os armazéns de armazenamento frio de propriedade estatal, o corpo principal da indústria da refrigeração de China, foram construídos mais cedo, e a maioria deles foram usados por mais de 15 anos. Limitado pelas circunstâncias naquele tempo, os padrões de projeto da engenharia do armazenamento frio eram baixos, a qualidade do equipamento teve muitos problemas e o grau de automatização era baixo, e a maioria deles tinham incorporado o período de revisão. Além disso, há uma falta séria de veículos de transporte refrigerados no mercado doméstico da distribuição. No comércio da exportação e de importação, há igualmente uma falta dos refrigeradores e de veículos de transporte correspondentes.

O problema o mais proeminente é a relação quebrada.

Nos países estrangeiros, o transporte da corrente fria é ininterrupto. Contudo, em China, a corrente fria do alimento começou tarde, o investimento é baixo, a indústria inteira é baixa na concentração, e a força da empresa é fraca, fazendo a impossível conseguir a corrente fria inteira.

Mesmo, a maioria de logísticas da corrente fria pertencem ao estado de desconexão da corrente. Este não único conduz à taxa alta de corrupção de produtos agrícolas frescos e à incapacidade servir eficientemente o mercado enorme do alimento, mas igualmente traz perigos de segurança enormes a empresas alimentares e a todos os setores da sociedade. Ao mesmo tempo, para empresas, se os ingredientes de alimento querem melhorar seu poder de negociação, precisam de assegurar-se de que os ingredientes de alimento mantenham seus frescor e gosto na maior medida do possível durante o processo da circulação, que exige um sistema de garantia inteiro da corrente fria.

A infraestrutura da corrente fria promove formatos e modelos novos da indústria alimentar

Nos últimos anos, as políticas nacionais favoráveis injetaram continuamente a vitalidade nova no desenvolvimento da indústria, e a infraestrutura da corrente fria tornou-se cada vez mais perfeita. De acordo com estatísticas incompletas, em 2019, havia mais de 40 políticas relativas aos produtos agrícolas agrícolas e à logística da corrente fria emitida pelo governo a nível do governo, fornecendo suficientes circunstâncias para o desenvolvimento do comércio eletrônico fresco dos produtos agrícolas, e um retalho novo que integrasse a logística em linha e autônoma. O modelo está tornando-se cada vez mais próspero.

O 21 de setembro de 2020, o escritório geral do Conselho Estatal emitiu formalmente as “opiniões em conduzir o desenvolvimento acelerado dos novos tipos de consumo com formulários comerciais novos e modelos novos”, propondo promover a aceleração em dois sentidos do consumo integrado em linha e autônomo, e acelera a promoção comércio eletrônico fresco dos produtos agrícolas “+ entrega a domicílio da corrente fria” “e outros modelos novos do serviço.

Pode-se ver que o desenvolvimento precisa da logística da corrente fria de China se está tornando gradualmente maduro.